羽田のセキュリティーを通過後発見！
あのぉ、
これ、作った人は本気で書いてるのしょうか？
それとも現実を存じ上げない間抜けな方？
昼の時間帯、羽田－関空で一体どの程度飛んでるかご存じないのじゃ？
関東の人、急ぐなら、電車で成田だろうね。
で、関空の強いと言われる中国、韓国、
羽田から昼間飛んでるんだけど？（苦笑）
伊丹から海外飛ばせとは言わないよ（と言うか、飛ぶ必要もないし、飛ばすべきじゃない）
だけどね、こういう宣伝するなら、もっと羽田と関空リンクさせるべき。
伊丹があるから関空だめだなんて言ってる時点で、
完全にだめな子でしょ、
成績の良いなになにちゃんがいるから自分の成績が上がらない、
馬鹿じゃね？
元々割と関空には高い以外では悪い印象は無かったんだけど、
２期工事を強引に行って、伊丹と神戸空港にあれだけ規制掛けた状態で、
まだどうしようもないなんて、見限られるのも当然だろう。
そもそも、無駄の多い関空だけど、２期工事を強引に進めた時点で、
神戸空港以下
正直、神戸空港も生い立ちからしてかなりＮＧ空港なんだけど、
今の関空はそれ以下。
２期工事島、工費を削減してなんて、キチガイみたいな発言してるしね。
国じゃなく、株式会社で、売り上げが９００億越えて、、、
伊丹は４０億ぽっちなんて発言、よく出来るなと、
成田が倍だけど、
羽田は５００億って部分で変でしょってこと。
ちなみに、
羽田 VS 成田だと
発着回数４１万回に対して２２万回、
利用者数６７００万人に対して３５００万人
利益が５０９億対１８９５億
このからくりは、先日の講演会の時に黒野匡彦氏が丁寧に説明されてました。
関空が羽田より収益多いって言う部分のからくり、
そのまま以上に関空と伊丹および羽田に引っかかるんだけど、
そこを判って（黙って）この人達は発言するからたちが悪い。
ハシゲ知事も同罪。
冷静に考えてみ、羽田と関空、関空が倍の利益出せると思うか？（爆）