月: 2012年1月

今日は時間をかなり強引にお昼ずらして１３時終了で工場に帰るスケジュールに
と言うことは、、、
帰りに787が見れるんだ！
何という偶然！！？（爆笑）
と言うことで、みぞれが舞う中のどうしようもない条件で撮影

今回はこの角度がおいしそうって思ってたんだけど、、、
前回のこれの近くでドアップを狙ったんですが、

やっぱ上のコマではまだまだ寄れてないんですね。
次はもう少し手前かな？
丘だと上からになって高すぎるんですよね。
しかし、これだけ光がないと残念だし、
背景もかなり残念ですね。
唯一アンチコ当たりなだけ。

このカットが角度的には狙ってる感じなんですが、
まだまだ遠いし、羽の位置がなんでこんなに低いんだろうと。。。。
あぁ！！前のは離陸だからよくしなってるんだ！！！（苦笑）
これ撮ってとっとと撤収。

昨日寄った但馬空港の売店でのお土産に、JALの787ストラップを買った。

幻のアークなB787（笑）
プレミアモンだよ（爆）

アップで見ると、意外とツボ押さえてるよね。
おっと、新発見！
エンジンポットの前縁は銀色だったんだ！

エンジン積んだJAL787って見てないんですよ（苦笑）

今日は香住から、豊岡抜けて帰宅。
何か土産物買いたいとのたまう嫁を連れて行ったのは、

駐車場でこの車が雪壁に完全に隠れてるコンディションな、
どうよねって言う状態の但馬空港
嫁が土産物物色中に展望デッキに登ってみると、
閉鎖してるかなと思っていたら、、、

爆笑。。。。。

さすがに滑走路とエプロンはちゃんとしてるけどね。

いつも撮影する坂道はこの通り。
公園入り口は雪押し上げてあるし、
坂道自体は、ガードレールがほぼ埋まりきってる。
今度雪の中のサーブちゃん撮ろうと思って状況確認に来たんですが、
長靴履いてもやばそうだな。。。

今日は、嫁さまと恒例の香住でかにを。
いつもの長四郎さんへ、
昨年二人で１．５人分で撃退されたので、
今回は二人で１人前。
敗因は、ビンビールだな。。。
今回は量も少ないのでビールが行けるだろうと思ったんだが、、、
中瓶出てくるかと思ってたら、思いっきり大瓶。
気持ちよく飲んで食べてたら、、、、
最後の雑炊前に敗退（苦笑）
もうおなかいっぱいで動けません。
前７８７コメ頂いた方、明日までお待ちください。
では、おやすみなさい。

今日は大山崎へお仕事に、
帰りのタイミングが、素晴らしいこととに15時半過ぎに伊丹の近くを通っちゃう、
となると、やっぱ上がりは見ていくしかないでしょう（爆）
上がりなので、スカイパークへ、
ほとんど貸し切りを期待していくと、、、
思った以上に人が居る（爆）
で、離陸を撮影ですが、

おわ！
窓でか！！
パイロットさんこんなに見えるんだ！！！

おわ！
エンジンでか！！
まぁ、ピントがそっち行っちゃったせいもあるんだけど、
やはりエンジンでかく見えますよね。
しかし、羽田でチョロチョロ見ていたのでそうでもないかなと思ったのですが、
伊丹で見るとやはり見え方が違いますねぇ。
実は、大山崎出るときは雪が舞ってたし、完全ドン曇り、
まぁ、一昨日の広島空港の悔しいのも有るから、
証拠写真だけでもと思って寄ってみたら、
飛行場回りは晴れていた、本当にラッキーでした。
ちなみに、宝塚方向の山の方は完全に雪雲でした（苦笑）

昨日、通常塗装の787を撮影し損なった広島空港ですが、
実はここが見たかったんですよ。

ここ、広島空港のRWY10の進入側
正直格好良い。
この地形故、この空港が10運用時にILSⅢ対応なのにILSⅡは使えないって言う不思議な現象が起きるのです。
で、奥の平たいところは何かって？
ILS3の時にDH 100feetの電波高度計が使えるようにするための平たい地面
DHとは決心高度の事、詳しく知りたい人はもっと詳しく書かれた良いサイトがあります。
ANAの先日引退されたジャンボパイロットの方のブログ、酔っぱらいライダーの独り言より
ＩＬＳのカテゴリー　[航空関係]
実は、このブログは以前から知っていたんですが、
広島空港のILSに関してまさに何故Ⅱが使えないんだろうと思って検索掛けて、
ここに来るとは思わなかったと（笑）
今回は時間の関係でまともな撮影は出来ていないんですが、
本当に良い空港だと思います。
やっぱ、外周適当に動いて撮影ポイント探せるって良いね。
海上空港じゃ絶対出来ないからね。

今日は東広島にちょっくら本業で呼び出し。
午後一なので、時間に余裕を持って移動で、
時間調整に広島空港見物でもと。
到着して、撮影ポイントへ移動しようかなと、、、
この時点でANA676に離陸許可が出てるよ。。。
どこか見える場所、、、
あぁ、、、、
やっぱりぃ。。。

飛んでっちゃった。
けどぉ、
見るからに通常塗装ですやん（涙）
ココにいます（苦笑）

はっきり言って証拠写真にもならない（涙）
さて、移動しましょうか。

先日のとある展示会に展示されていた電気自動車、
シボレーのボルトとか日本で売っていないのも展示していたけど、
これは、、、

スバルの電気軽自動車（笑）

後ろを見ると、コンセントはあるけど、
やはりマフラーはない♪
三菱なんて、

ナンバープレート付きですね。

荷物まで積んで、実用感満載で（笑）
でもマフラーはない（爆）
先鋭でへんてこりんなデザインのEVがまだまだ普通な感じですが、
こう言うのは自分的には良い感じ。

たまには車ネタでもと言うことで。
以前書いた、タイヤは買ったけどハメ換えていないってお話、

ステージアで使っていたのは、
ミシュランのX-ice
サイズは215/60-17
ちなみに純正は215/55-17なんですが、どうもサイズ的に小さいので、
地上高稼ぐ意味もあって、スタッドレスは１サイズ大きく。
このタイヤで先日の白馬も一切問題なしだったのですが、
昨シーズンのチャオでカッ飛ばして怖い思いをしたから交換（笑）
で、次のタイヤは、

横浜の、GEOLANDAR I/T-S　！（爆）
知っている人はご存じの横浜の有名な四駆用タイヤ、ジオランダーです。
普通車にはまず付けている人居ないよね。
正直、私もこんなタイヤが入るサイズで有るとは思わなかった（笑）
ちなみに、IG30 の新品での溝の深さは約8mm
このGEOLANDAR I/T-Sは約10mm
サイドウオールももの凄くしっかりしてるし、
間違いなく強そう。
今日、試しに高速走ってきましたが、
かなりしっかりしました。
タイヤ、判る位重くなってます。
さて、このタイヤ本当に雪道効くんだろうか（爆笑）
って、これマジで普通のステーションワゴンに入れたらマジでやばいかも。
うちのステージア、250t RX Fourなので、アテーサ４駆で車重ガッツリ重いから
正直何とかなると思う。
まぁ、ステージアのSUVも有るから、そっちに使う様なスタッドレスなんでしょうね。
とりあえず、知ってる人にはある意味ネタになるかなと言うことで。
あと、ブリザックやアイスガードより安かったんですよ（笑）