カテゴリー: 飛行機

１２／１０　午前中時間が完全に空いているので、
天気さえ良ければ写真でも撮ろうと予定して、
機材を持っての出張でした、
そのときの写真を。
場所は、前にも書いたとおり、城南島
着いてみたら、視界の悪いこと。
２日前に見たポケモンジャンボ

あっちゃぁ。。。。
こんなに濁っちゃうと、何が何だか判らないぞ。
前見たのと同じ海保のガルフストリーム

国土交通省航空局のガルフストリーム

海保のボンDHC-8-315

撮ってるときは気づかなかったが（当然だが）ペラが違ってるんですね。
４枚直だ！
アシアナのA330-300

ANAの B737-800

ANAのB747-400ウイングレット無し

ANAのB747-400ウイングレット付き

スターフライヤー A320-200

JALのB747-400　これは昔たまごっち塗装だった機体

お昼になって、海側は凄くきれいに抜けるようになって、

時間的には、これで終了
城南島４丁目のバス停を、１２：５５発のバスに乗らなきゃ、間に合わない。
次は１３：４０だからね。
帰りの新幹線で、撮って出しの画像見て。。。
へこんだなぁ。
上にある画像、基本的に、
コントラスト上げて、
彩度上げて、
それによってずれた明るさ変えてバランス取って。
デジタルって、凄いね。

先日、時間が少しだけ有ったから、
急遽、寄ってみた城南島海浜公園での写真
見直してみると、結構視程が良かったんですね。

離陸でこんな感じ、既に日が当たってないので、暗いですが、ここまで見えてる。
ただ、この写真は、ちゃんと調整できてないから、えらい暗い。
後で調整しますね。
当日えいやで貼り付けた画像、
実は縦位置で記録入ってました（笑）

頭の上だと、こんな感じで、下からの光で羽の下はきれいになってます。

この時間は光の当たり具合一つで表情が変わります。

ひねった後は、この距離でもきれいに抜けてます。
次の便はこんな感じ

あっという間に暗くなってる。
着いてしばらくすると、

こんな状況、、、
やっぱ着くのが遅かったね（苦笑）
その他では、

何だか、久しぶり見たような気がする、A300

こちらは、羽田でよく見かけるスカイネットのB737-400

MD撮ってるなと思ったら、どんだけキュウギュウな（笑）
余裕無し。

ANAのジャンボも

政府専用機！

ピカチュウジャンボ
この機体、前回の城南島の時も同じ場所に、
２日後も同じ場所に、動いてないの？

ここまで暗くなると、室内の明かりもきれいに写る（笑）
実際には１時間も撮ることが出来なかったのですが、
これだけ充実して撮れるってやっぱ、凄いですよ。
この時間は夕方ラッシュの始まりくらいでしょうけど、
文字通りひっきりなしに飛ぶって感じですね。
この環境で日が高ければ♪　２日後、じっくりと撮ろうと思って（笑）

今日は、予定通り、午前中は羽田にジャンボ見物へ。
先日は、たまたま時間が余ったから急遽行ってみたのですが、
日没時間とその後の行動を考えると、城南島が最適だったので、城南島へ
今日は、この後は蒲田なので、デッキにするか城南島に行くか悩んだのですが、
デッキは飛行機使って移動する時に寄れると言うことで、
再度城南島に、
天気自体は晴れているのですが、
状況は先日の方がかなり良い。
光線状態ははじめから判っていたことなので、何も問題なしなのだが、、、

このモヤり方は何？
東京って、空気悪いの？
頭の上まで出ちゃうと、

ある程度晴れるんだけどね。
この光線状態で濁ってるって事は、間違いなく空気の濁り。
陸地側はかなり状態悪いですね。
居たのはおおよそ２時間ちょっと、
メッチャ暖かくて、ベンチで猫と居眠りしそうなくらい、

今日だけで、ジャンボが６機♪

私は、JAL機の方が色が好きです。
撮影するなら、伊丹の方が格段に上ですが、
離陸する数や機体の種類は多いから、
やっぱ、羽田はうらやましいなぁ。
正直、これで伊丹並みに撮影ポイントが有れば抜群だろうに。
帰ってから、画像整理してまた出します。

時間があったから、少し寄ってみました。
前回がメッチャ残念だったから、
今回は、短時間だったけど満足。

今日は、昼から昆陽池公園へ。
当初の目的は、昆虫館。
お昼のお弁当を公園でゆっくり食べていて、昆虫館に到着したのが、
１４時過ぎ
入場無料だと確信していたが、実は入場料が一人４００円
終了が１６時
これはいくらなんでも勿体ないということで、寄らずに池へ。
鳥の写真をメインで撮ることに。

アオサギですが、慣れていて近寄れる、近寄れる。
で、音がするから、頭の上を見上げると、

エコジェット、
普段はこういうシチュエーションだと、基本的に機体以外入れないから、敢えて木の端っこを、
これ以外のショットは、青空スッキリとなって普通のひねりショットになってます（笑）
鳥撮っていて、音がしたら、上を見上げて上向けるパターン（笑）

この時間は意外ときれいに抜けてくれました。
このあたり、昼頃まで雨が降っていたようです。
鳥の本日ベストショット

１６時を回って引き上げるついでに、飛行場へ寄ってみようかと。
到着したら、太陽は無し。
夕焼け期待していたのですが、既に雲が立ちこめている。

ボンQ４００の３４L着
初めて真下から撮ることが出来ました。

この時間の滑走路は、やはりお気に入り。
結局、これ撮って帰ったのですが、満足な１日でした。
本当は、飛行機メインではなく鳥がメインだったんですけどね。
ショット数も鳥の方がはるかに多いから。。。
使えるのは率で行くとこれまたはるかに少ないけどね。（自爆）
はよ、雪降らないかなぁ？

先日関空で撮影したジャンボ。
大韓航空のカーゴなのですが、なにかちょっと。。。

窓がふさいであって、扉が旅客の位置に。。。

ケツには、747-400Fの文字が？？？
普通Fならば、このように鼻が開くはず。

古い写真で申し訳ないのだが。。。
でもって、アッパーデッキがさすがにこんなに長くない！
とりあえず、レジから調べると747-4B5BCFと。
これ、本来の旅客機を貨物に改造した、Boeing Converted Freighterというもの。
だから窓を埋めた跡とドアがそのまま、
ノーズドアは無いが、反対側後方にカーゴ用の大扉が有るようです。
調べてみると、大韓航空は結構400を持っているので、この改造型を結構持っているようですね。

関空２期空港島　現場見学ツアーに参加してきました。
参加費は無料。

日航ホテル＆エアロプラザ側の建物の端っこ。
２期工事見学ホールというところに集合。

めっちゃきれい＆すいてる。
ここでは飲食禁止という事で。。。
物食べられるなら、絶対ここで休憩するけどねぇ。
今回の参加人数は、7名（笑）
でもこの豪勢なバス。


グラスボートに乗って、海底と魚を見て。
バスに乗って、
広大な敷地を

説明を聞きながら進むと、
展望台という、

このような素晴らしい場所で、飛行機が降りてくるのを、

この角度で見て。。。。？？？
減便の影響で、この時間帯は難しいらしい。（１３：３０スタートのコース）
朝の一番のツアーでは降りてくるところが見れたらしい。
残念。
真っ正面には、

明石海峡大橋が見えます。
まぁ、飛行機が降りてくれば最高の状況ですが、仕方ないですねぇ。
ツアー参加者７名
バスには説明係２名＋ドライバー
グラスボートは運航に３名
これに、２期工事見学ホールの受付２名
上の上の写真に写っているホールの案内１名
最後はボールペンのお土産まで出て、
そこまでせなあかんか？
例の削減仕分けに出たら、
完全に来年の仕分けでは無くなる事業の１つですよね。
あ、関空の関連予算保留ですよね。
ここやばいなぁ、今年度中にもう一度行っておかなきゃ（笑）
仕方がないから本家の展望デッキで。

この眺めは完全に関空（笑）

エンジンナセルにイルカが描かれたB3
離陸側はこの程度の絵にしかならない。
遠すぎるよね。
反対側にも展望デッキで作ってくれればありがたいが。
飛行機見る人の意見なんて、ごく少数だろうけど、
子供連れて飛行機見えるところで遊ぶ場所がある伊丹は、それだけでもかなり意義があるように思う。
もっとデッキや遊び場所増やして、飛行機への理解と親しみ増やさないと、立地条件が悪い関空をアピールできる場なんて無いと思うのだが。。。
あのお仕着せな展望台下の施設の無意味さが判らないようでは、関空に客なんて来ないと思う。
まぁ、気を取り直して、、、
でも、やっぱ関西に唯一ジャンボが居るって言うのが。

旅客じゃないって言っても気にしない。。。
ただ、この機体、元々旅客じゃないかな？（後日上げます）
この後、帰路につきましたが、
友人の板をチューンに出すため受け取り場所が。。。
最初市内のスキーショップにしようかと思ったのですが、時間的に遅くなりそうだったから、
伊丹で受け取り（爆）
ついでに少し写真撮って。（核爆）

寒くて、とっとと撤収（苦笑）

今日は、仕事で豊岡に。
帰りに時間があったから、但馬空港に寄ってみた。
（というか帰り道をちょっと逸れると、ここがあるの。）

定期便では伊丹に１日2往復
朝と夕方だけ。
但馬空港と言えば、これ

YS－１１のディスプレー
状態はきわめて良く、エアフェスタの時は中も見学できます。（一昨年まではね。）
展望デッキは

見てよ、このフェンスの低さ。
見晴らしは最高です。

レシプロ機がタキシング中。。。。
そう、タキシングです。
滑走路上を端っこまでね。
離陸は画面向かって右（北方向）に離陸です。
この手の小さい空港は誘導路なんてないのよね（笑）
こういう空港、好きです。
またエアショーのシーズンオフはエアロックの練習があると思うので、ナイターの前にでもついでに見に行こう。
お昼休み（というか、行きの移動中ですよね）は、コウノトリでも見ようと思って寄ってみましたが、前の所にいなくて、
全然違う場所で数羽見かけたけど、止めれる場所ではなく、
移動していくと、いました。

電柱の上から、飛んで、こっち来るかと思ったら、反対側道路の向こうに行っちゃった。
もう少し時間に余裕があったら別の場所探すのですが、時間切れ。


帰りももう少し時間があったら、今日オープンのアップ神鍋のコース見ていこうかと思ったのですが、
こちらも時間切れ。
帰ってお仕事でした。
明日は、ちょっくら関空へ。

離陸と着陸時、
「すべての電子機器の電源をお切りください。」
こんなアナウンスが流れる、
当然デジカメも駄目なのだとか。

当然、千里川を横切る着陸寸前なんて、もってのほか。

どう見ても、デジカメで撮ってるよなぁ（笑）
しかし、そろそろデジカメくらい良いんじゃないかと思うのだが。
いくら電子機器といっても、飛行中と同じ電波を発する物だけ禁止にしておけば良いんじゃないかな？
時代錯誤な感じを受ける決まり事。

誕生40周年記念
「ANAモヒカンジェット」が20年ぶりに復活します!
モヒカンカラーって、20年前に無くなっていたのですね。
私が最初に見たB6はフェリーされた直後の、JA8481
B6では国内3機目の登録で、たぶん国内では一番最初に営業運行に着いた機体じゃないかな？
このとき既にトリトンブルーのデザイン（頭には全日空の文字付きですが）
これ、確か中学の時。
結構移行期間があったのですね。
探すと、出てきました。
モヒカン写真。
先日とりあえず、スキャナの動作確認で取り込んだのを出しましたが、今回はちゃんと探して取り込んだ物を（笑）
ただ、フィルム（特にネガ）が劣化していて、まともな色が出ない物も多く残念なのがいっぱい。。。
B727なんてぱっと見凄く良い感じのネガがもう使い物にならない、気づかなかった。。。
という事で、
適当に。

YS-11がシンガポールのB4をお見送り。

やはり、千里川（笑）
これ、たぶんRの側に寄って撮ってますね。
ここからだと、R降りしかまともに狙えないのに、これ撮ってるって事は、YS-11狙いって事ね。（笑）

B737、このサイズでしか撮れてないって事は、70-210のレンズって事。
間違いなく、中学校の時の写真だ。

B727も有りますが、、、ピントも悪いし、安物レンズですねぇ。。。

モヒカンジェットと言えば、
ジャンボしか無いよね。
やっぱ、格好良い。

トライスターもこの通り。
ちゃんとダビンチヘリ付きで。
この輪郭が揺れてるのはさすがにレンズのせいではなく、手前にいるタイ航空のAPUのせい。
さて、次回はJAL機で固めるか？（笑）
あ、前回の「古い飛行機写真」は、間違えた内容が有ったので、訂正しています。