羽田到着後、横に作業車が着いた。
明らかにタイヤ交換だよね。
時間が有ったら、最後まで見ていたかったけど、
手荷物も預けてあるのでさすがに無理だった。
まぁ、どうって事はなかったんだろうけど、
ちょっとだけ気になった、
一切アナウンスはなかったので、
定期整備の一環と言うことで。。。
普通は運行終了後するんだろうけど、この機体はこのまま新千歳になっていました（笑）
羽田到着後、横に作業車が着いた。
明らかにタイヤ交換だよね。
時間が有ったら、最後まで見ていたかったけど、
手荷物も預けてあるのでさすがに無理だった。
まぁ、どうって事はなかったんだろうけど、
ちょっとだけ気になった、
一切アナウンスはなかったので、
定期整備の一環と言うことで。。。
普通は運行終了後するんだろうけど、この機体はこのまま新千歳になっていました（笑）
メインギアのタイヤ交換は難しそう・・
ボルトの数もハンパない数のはずですからね
最後の締め上げはトルクレンチ？
何キロ？？などといろいろ想像してしまいます
＞FOUR-STRAIGHT さま
このあと、ジャッキアップするための設置をしているところまではロビーから見えました。
仕上げのトルク類は知りませんが、
意外とエアインパクトの数値設定でＯＫだったりして。
リターンまでの数十分で交換できるのは凄いと思います。