うちの嫁の車、昨年末に猪とぶつかってそこそこのダメージ。
バンパーの割れや外れと言った外観はごまかしているけど、
結構被害がでかく、ラジエターを支えているフレームが実は割れている。
サポート入れて一部は吊ってごまかしているけど、
複数箇所気になる部分があり、正直車検通らない可能性が高い。
直そうと思うと、これはマジで掛かる。。。
と言うことで、車検自体は来年の７月まであるので、
今のうちに次の候補を探しておこうと言うことに。
まず手始めに、嫁が一番気になっているという、
スペーシアの試乗を行ってきた。
乗った感じは、、、
やはり軽自動車（笑）
でもね、アイドリングストップの後発だけ有って、
意外と研究している。
正直、再始動のタイミングがかなり違和感少なくなっています。
アイドリングストップ時のエアコン温度確保の仕掛けもあるけど、
今日みたいに気候が良いタイミングだと何も判らない（爆）
一番驚いたのは、
今時の軽自動車の装備の良い事！
メイングレードだと電動スライドドアが標準装備なんですね。
てっきりオプションだと思っていたよ（苦笑）
次は何に乗るかな？
スズキ車は値段だけ見るとお得感は薄いんですけど・・・
装備を含めて考えるとメチャクチャお得なんですよねぇ。。。
コンパクトカーにしても
イモビやオートエアコン等等が標準装備なスイフトと・・・
色々と後付の某H社のF辺りに、同じ装備を装着したお値段を比較するとお買い得なんですよねぇ。。。
以前、同じアイドリングストップ機能装備のワゴンRを試乗しましたが・・・
走ってても減速してると、時速13キロ以下になるとエンジンストップしてるんですねぇ(汗)
＞司馬さま
> スズキ車は値段だけ見るとお得感は薄いんですけど・・・
> 装備を含めて考えるとメチャクチャお得なんですよねぇ。。。
> 色々と後付の某H社のF辺りに、同じ装備を装着したお値段を比較するとお買い得なんですよねぇ。。。
そうなんですよね、HのNやDのTと比較すると結局同じ装備にしようとすると「実は・・・」みたいな（笑）
唯一Nは両側電動スライドが出来たりするのが悔しいです（爆）
アイドリングストップ含めここまでするなら、小さいモーターでも仕込んでクリープさせれば凄く雰囲気良くなると思うんですけどね。
あ、そうなるとハイブリッド扱いかな？
ご無沙汰してます。小生も先日下地島で移動に使った
レンタカーがタントだったのですが、いやはや
今の軽って乗りやすいのねぇ。思ったより良く走るし
燃費も悪くなかったね。それにしてもここの書き込みは勉強になるっ！スズキは装備考えるとお得なのね。
これはメモしておきます。。
＞Mattari さま
はい、司馬さんは車関係強いですから、
凄く良いアドバイス貰えます。
あの形の車の足回りに関してはタントが最も雰囲気良いですね。
自分で整備とか考えると、少し前までのホンダとスズキはあり得ないと思いますが、最近のスズキはかなりメンテナンス性は良くなっているとも聞きました（スイフトだけかもしれませんが）
もっとも、現行のタントはこれまたあり得ない場所に補強用フレームバー（外せるけど）入れているので、個人でオイルフィルタの交換は正直どうよねって感じになっていますが（苦笑）