この8月に車検受けのステージア、
整備を6月後半にはじめていて、
開けてみて必要な部品とかも追加で調達してたから、
今日ようやく完了した。
写真は撮っていないけど、
プラグ交換、結構嫌がらせ状態かと思ったら、、、
アルファードのV6よりは余程楽だった(爆)
次回はエンジンのオイルシール全部やり換えだろう。
それ以上に、足回りのゴム部品は次の車検までにどこかで
換えないと厳しいね、自力ではしたくないから
さすがにディーラーに出そうかなぁ。
部品数千円の工賃数万円だな(涙)
この8月に車検受けのステージア、
整備を6月後半にはじめていて、
開けてみて必要な部品とかも追加で調達してたから、
今日ようやく完了した。
写真は撮っていないけど、
プラグ交換、結構嫌がらせ状態かと思ったら、、、
アルファードのV6よりは余程楽だった(爆)
次回はエンジンのオイルシール全部やり換えだろう。
それ以上に、足回りのゴム部品は次の車検までにどこかで
換えないと厳しいね、自力ではしたくないから
さすがにディーラーに出そうかなぁ。
部品数千円の工賃数万円だな(涙)
>プラグ交換、結構嫌がらせ状態かと思ったら、、、
>アルファードのV6よりは余程楽だった(爆)
新しい車になればなるほど、キレイなヘッドカバーで覆われて
パッと見は整然としてるエンジンルームですが・・・
プラグ交換までの道のりが遠いみたいですねぇ(汗)
>部品数千円の工賃数万円だな(涙)
ブッシュ類の「部品代<<<・・・<工賃」は仕方ないですよねぇ
ただ、交換の前後で、これほど変化を感じられるパーツも少ないかなぁ。。。って思ってます
>司馬さま
うちのはカバー外して、吸気と排気のダクトを取っ払うと結構簡単にアクセスできました。
2人で作業していましたが、プラグ部分だけだとなんだかんだ込みで1時間程度で終わってしまいました。
以前アルファードやったときは2時間じゃ終われなかったし、今回と比べてパーツの取り回しとかもホイホイと出来るような状況ではなかったですね。
まぁ、以前某スバルなレで始まる名前の車を2台とイで始まる車1台のプラグ交換をしたことがありますが、、、
嫌がらせ通り過ぎてますね。
それ以上に、よく上手い具合の長さのエクステンション持っていたモノだと。
こういう時は本当に道具がモノを言いますね。
足回りは軽位だったらどうにでもなりますが、ミスると1.7トン近い車のはちょっと怪我したレベルじゃない重傷に分類されちゃう怪我しかねないので、、、
プーラーとか市販のだと無理なことも有りますしね。
>以前某スバルなレで始まる名前の車を2台とイで始まる車1台のプラグ交換をしたことがありますが、、、
まぁ、、水平対向ってレイアウトを考慮すれば(汗)
そのプラグの位置は・・・必然的にメンテに向いてない方向になるのは致し方ないのかなと(汗)
>司馬さま
カー用品量販店では断られることもあるのだとか(笑)
これらの車も、
ホイールハウスやサスマウントがなければ全く問題ないですよ(爆)