昨日は、先週に続きMD-90に乗って移動
席は、事前に予約の席はバルクヘッドより前。
先週と違い結構乗客が少なく空席が多いです。
後ろなんて完全に空いてる雰囲気。
ドアクローズのアナウンスが有ったので、
もしかしてと思って、
「39A空いてますか？」
と確認すると。
空いてるから移動ＯＫの了解貰って、移動
場所は、
足元が爆広のお見合い席。
座るなりいきなり渡していただいた物は。
緊急脱出時の手伝いに関する説明。
窓の外は、
翼もエンジンもバランスよく視界内
エンジン観察見るならもう１列後ろが楽かな？
これはフルにリクライニング後体ねじって撮影（笑）
着陸時に目の前に座っているCAさんに確認したら、やはりMD-90は最近流動的で、以前決まっていた今年度中では無く、機材繰りの関係もあるから１年から２年は伸びるだろうと聞いていますとのこと。
少し安心かな？
羽田に集約されているので、半数程度伊丹をベースにに持ってきてくれると嬉しいんだけどね。
羽田での撮影時間がほとんど無く、
ワンのB6の上がりを見送って。
濁っているんですが、結構光線状態が良くてきれいに見えます。
最近よくＭＤに乗られてますね。
退役時期が延びるのは喜ばしいですが
お話の内容から想像するに
B787と入れ替りで退役という感がありますね。
一方赤B4はもうどれだけがんばっても
2011年3月までのようで…HPに特集が(泣)
ラストフライト搭乗orせめて最後の雄姿を見たいです。
40Kあいてますように。。
座席レポ＆MD情報ありがとうございます♪
鼻の下、のびてますよ～
なんちゃって(笑)
＞To.mokoさま
よだれも拭きながらでしたが、
どこで見られたのかなぁ（爆）
今回のは、予定が３ヶ月近く前から判った出張なのでスーパー特割で決めていた分です。
先週のは、ノーマルな特便割引でどちらかというと急遽に近い感が強いです。
787はA300の代わりになるかと思ってます。
座席数考えると、737っぽいのでMD-81の分も全てまかなうには機体の数が足りてないのかと。