海上空港

この2日で使った空港は全て海上空港
神戸-羽田-羽田-関空-神戸と移動
関空から、神戸は船ですね(笑)
合間に撮った(と言うか、着いた空港で撮った)写真をまとめて。
到着直後は、JAL使用のため、羽田1タミの展望デッキへ。
着陸側がメインですが、、、

フェンスの無い方向だと、、、
300mmのAPS-Cでこの位。
やってらんない。

フェンス越しだと、こんな感じ。
738ですね。
これまた、

スカイマークの738(笑)
反対側(北側)へ行っても金網が。。。

無い部分だと、こんな感じでタキシングが撮れます。

新管制塔です。
2タミ側を見ると、
建物の陰から離陸機が見えます。

当日記事にしたピカチュー

スターアライアンスの777

やっぱ、ジャンボは格好良いっす。
このあと、2機立て続けでジャンボ♪
羽田は良いなぁ。
つまらないから、
2タミへ移動

天気も少し良くなって、日が差してます。
写真撮ってたら、コパイがこっち見上げたので、手を振ってみたら、
振り返してくれました(笑)

狭いなぁ

ドルフィンとも絡める。
これ、上のとは違う機体なんですよね。
やはり、羽田はジャンボが多い(笑)

やっぱ、ジャンボというとこのアングルが私は好き。

こんなアングルも有りです。
到着後はこんな感じで終了。


翌日、朝一の仕事を終えて、速攻移動。
あまりにも時間がない。
帰りもJAL利用なので1タミ、
荷物をカウンターで預けて、速攻2タミまで走る。
時間は30分後には搭乗開始だ(爆)

これだけ晴れて抜けてくれると、楽ですね。

風もなく、日差しが暖かい。
でも、時間はない(爆)
さすがに羽田なので、3分に1機は楽勝で見れる。
ラッシュになると、1分1機ですよね。
この後、ダッシュで保安抜けて、、、
20番ゲート????
端っこやん!
着いたら、搭乗始まってやがる(爆)
座席は一番後ろの、39K荷物が置けるスペースが有る所。
って思って、普通に置いてたら、上に上げるかと聞かれたので、
前の座席の下に突っ込みますと答えて終了。
空の上から見える海上空港

セントレアです。(これは一眼で撮りました、行きと昨日上げてるのはどちらもコンパクトで撮影)
既に電子機器使用禁止タイミングでは、神戸空港のすぐ横をひねりながら。。。
さすがにこの場所はあかんやろうと(笑)
羽田で離陸後ひねると見えるのと同じ位置より近くに着陸に関係のない空港がある場所なんて無いよ。
関空到着後は、時間があったので、
展望デッキに。
バス乗らなきゃ行けないって、何考えてるんでしょうね閑空様は。

背景やロケーションは悪くはないのですが、、、

飛ぶ国内線って、、、やっぱこいつか?

降りてくるのもこいつか?
待ってると、

旅客じゃないのが唯一の欠点なのですが、この機体はやっぱ格好良いっす。
背中にエンジン背負ったL-1011とDC-10はマジで格好良いっす。
特にDC-10は漢って雰囲気の機体でお気に入り。

関空だと、このアングル位しか普通に撮っちゃうと無いんですよね。

CXが来て何だかようやく撮ったなって雰囲気です(爆)

写真として、どうこう考えると、こういう風に海絡めるしかないのですが、光っちゃうしねぇ。
難しいっす。
関空から車を置いている神戸空港まで移動は、

ベイシャトル、高速船です。
移動時間は公称29分、実際に動いていた時間は25分くらいで、関空のターミナルから出航15分前にバスで移動するので、
実質40分ちょっとの時間ですね。
このバス待ってる間に、関空で記事書いたのですが、
関空って、あちこちに接続ポイントが有って、結構そういう部分は使いやすいですね。
神戸空港に到着して、車にデカい荷物を押し込んだら、ターミナルまで歩いて、
展望デッキへ(爆)
駐機場に機体が1機も無い(苦笑)
空を見上げると、、、

関空アプローチですね。
レンズ通してベイパー引いてるのが見えてました。
肝心の神戸の滑走路上はと言うと、、、

こいつがタッチアンドゴーを繰り返して、、、何だか但馬空港的な雰囲気を醸し出している(爆)
やはり、空の上は、

あのちっこいA320がこんなんにしっかりと見える位置を飛びます。
そうこうしてると、
ようやく着陸便がやっぱ、こいつ(B737-800)か!(爆)

風が少ないと西からなんですが、今回は西風がキツくて、
西側から神戸市上空でひねって、芦屋手前からのアプローチでした。
無茶やろ(笑)

初めての神戸空港での撮影でしたが(使うのはこれで6回目ですが・・・)結構慣れれば絵が作りやすい空港かも知れませんね。
ただし、昼間は南向きなので逆光ギラギラで苦しいだろうなぁ。
あと、関空アプローチでは、

地上のに気を取られていて気づくのが遅れたBA

CXのジャンボ!
おぉ、見たらメッチャ長いやん。
分けりゃ良かった。
とりあえず、折りたたんでおきます。

「海上空港」への6件のフィードバック

  1. 私が12月に関空→羽田に行った時、黒い飛行機に乗ったよ~
    ANA系列(エアカナダがメインだったから)だと思うけど。。。なんですかね?
    座席も黒いシートで、画面も個人用で満足でした!
    あ、エアーカナダも今回はヘッドシートのところに個人用のTV画面があって、GOOD
    3年前は無かったさ(笑)
    機体のマークは同じだったけどね~~

  2. >えみにさん
    それ、スターフライヤーですね。
    来週月曜日、羽田から関空まで乗る予定です。
    羽田では、関空とのスターフライヤー便はカウンターも含めてANA扱いですね。
    私の予約もANAページからの予約ですから。

  3. 遠征…もとい出張お疲れさまでした。
    赤社少しでも早く元気になってほしいですね。
    システムトラブルに巻き込まれなかったようでよかったです。
    あのニュースを見て羽田・成田の一元管制が始まったことを知りました。
    そのうちTWR以外は一元管制になるのかな…?
    B3増殖してますねσ( ̄- ̄;)
    羽田で1週間ほど撮影修行したいです。
    いつもデッキ撮影なのでスポットを変えて
    いっぱいB4に会いた〜い♪
    病み上がりに海上空港めぐり(笑)
    風邪ぶり返さないようご自愛くださ〜い(^^)ノ~~

  4. >To.mokoさま
    そう、JALには頑張って欲しいです。
    明日からの出張もJALに乗っていきます。
    神戸からは撤退ですが、少しでも役に立てないかと思ってます。
    帰りは、時間の都合で関空までSFになっちゃいましたが。
    ジャンボに会うなら、羽田・成田ですよね。
    是非時間と費用を捻出して行ってみてください。
    でも、伊丹で慣れちゃうと羽田はあまりにもつらいです。
    金網&機体まで遠い。
    海上空港の宿命ですね。
    例のシステムは、私の機体の出発が10:45で出発側が滑走路横で約7分待機で済みました。
    機内アナウンスでは、上空混雑のためしばらくお待ちくださいと、動き出して7分遅れで離陸となりますとのアナウンスが有って、それだけ。
    羽田では、日本海側行きの便が軒並み天候調査
    関空着いたら、羽田行きが無茶苦茶になってる。
    神戸では地方便がこれまた雪で無茶苦茶、
    ちなみに乗ったB3はパワー不足で、向かい風のため到着遅れますと、、、結局出発含めて25分遅れでした(爆)
    到着直後の折り返し出発のアナウンスでは、羽田向け搭乗案内は、機体の到着遅れならびに羽田空港での上空混雑のため案内が遅れる予定ですとアナウンス行っていて、何だかなぁと思っていたら夕方のニュースで内容判明。
    運は良かったですね。
    関東の管制系は全てあのでっかいタワーの中にまとまる感じですね。
    To.mokoさまは風邪、治りました?

  5. 伊丹⇔羽田に影響があったようです。
    青社は遅れても運航されてましたが
    赤社はおくれと117便のみ欠航になっていました。
    偶然HPを見ていたのでびっくり。。
    ちなみに関空⇔羽田はさほど影響はなかったようです。
    …便数が少ないから??(笑)
    風邪、まだ治らないんです(泣)
    治ってたら伊丹に行ってたはずなのですが。
    うどん飽きました…

  6. そう、関空便は便数がメッチャ少ないから被害最小限ですね(笑)
    羽田はお昼頃の到着が一番影響食らってたのでは?
    処理能力で3割ダウンだってね。
    出発側はそこまで影響受けてないはずなので。
    風邪、長引いてますね。
    うどんの次は鍋ですかね。
    とりあえず養生してください。

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