＞ あゆさん このウイングレットはA320ですね。 普段A320は32R(1800m滑走路)を使うんですが、滑走路が空いていたようで、32L着となっておりました。 テール形状は、エアバスのこの辺りの機体は似たような長い形状ですね。 ちなみに、残念ながら330は国際線のない伊丹で姿を見る事はないのですよ。。。 ＞えみにさん 雲無しだと、もっと寄って写すのですが、 この場合は、引いて雲とシルエットにするのが一番きれいでした。 通える所に欲しいなぁ。。 でもって、太陽が地平線より上に有るときに時間が欲しいなぁ。。 プロとの一番の違いって、ここなんですけどね。 どれだけ通って、撮影に時間が使えるか。 趣味の世界ではさすがにジジィになって退役しないと、、、仕事持ってって言うとなかなか難しいなぁ。（笑） 返信
＞ kopanちゃん 無線持ち、、、 エアバンドと呼ばれる管制塔と航空機のやりとりを聞いています。 何が降りてくるのか、何が離陸するのかこれで判ります。 そこら辺の人は、初期投資を回収しないといけないので、通い詰めているんじゃないかな（笑） だって、良い板買って滑りに行かないのと同じじゃねぇ。。。って、周りにいるなぁそう言うの（爆） しかぁし！ 良いのかなぁ、元航空会社関係者がどれ見ても同じなんて発言してぇ（笑） ＞あゆさん そう言えば、320の端っこのは、ウイングレットではなく、ウイングチップまたはウイングチップフェンスと呼ぶのだそうですね、失礼しました。 返信
A320だったか・・・そういえばちょっと短いなぁ。 エアバスのこのつんと上がった長テール好きです。4発のA340なんか激萌ー！あっ伊丹は4発機はNGなんでしたっけ？ しかしEF35mmf2なんて渋いレンズ使ってますね！ この描写嫌いじゃないです。 返信
＞あゆさん 残念ながら伊丹は３発以上はＮＧなんですね。。。 って、私思うんですが、340とMDだとMDの方がうるさいんじゃないかと思えるんですよねぇ（笑） 伊丹は何だか変なルールが多くて。。。 1000km以上の地方航路は設定しないとかね。 千里川や猪名川の堤防から見るジャンボは本当に格好良かったんですけどねぇ。 今時のエンジンは正直静かになってるから、４発機でもでも静かですからね。 復活させてくれないかなぁ？ B777-300とか指して、さすがに双発で充分なんて言われちゃうんだろうなぁ。 この35mmは大好きですよ。 さすがに50mm f1.8よりは見た目の高級感有りますからね（爆） 写りは、APS-Cで使う分には良いですね。 強い逆光の時はどうしようもなくなっちゃうのが残念ですけど、そこは古いレンズですから。。。（苦笑） 画角的にも使いやすいし、kissと一緒にして持ち歩くにはコンパクトに収まって良いレンズですよ。 でもってフード付けると結構見栄えするしね。 普段持ち歩きのレンズです。 返信
あれ？ その話、かなぴさんにしていましたっけ？ むかーし、むかしはね、特定路線については 種類とか、席数とか覚えていたんですけど もう今はさっぱりです(笑) ちゃんと、a＝エイブル b＝ベーカーとか 言ってましたよ！ 出身によって、言い方違うみたいですけど。。。 とあるＪＲ会社は、アメリカボストンチャイナでした(笑) また話が脱線しちゃいますねー 返信
＞ kopanちゃん はい、その話は複数回記憶があります。（笑） 確かおやつにロゴ入りカップ麺ももらったしね。 うちの会社は地名です。 東京Ｔに京都Ｋ、ジャパンＪ（笑） しかし、とあるＪＲって。。。（爆） 系列社内統一してないかな？ しかし、ネイティブのアルファベット単体の発音はわからんわ。 Ｖなんて、絶対にＢに聞こえるもの。 返信
エアバスA330か？このお尻は・・・。
雲が無くて全面に夕日なら良かったのにね～
いや、写真はほんとタイミングですよ。
この写真が撮りたい！って思ったら、撮れるまで周りの環境を見ながら、通い続けるしかない？(笑)
＞ あゆさん
このウイングレットはA320ですね。
普段A320は32R(1800m滑走路)を使うんですが、滑走路が空いていたようで、32L着となっておりました。
テール形状は、エアバスのこの辺りの機体は似たような長い形状ですね。
ちなみに、残念ながら330は国際線のない伊丹で姿を見る事はないのですよ。。。
＞えみにさん
雲無しだと、もっと寄って写すのですが、
この場合は、引いて雲とシルエットにするのが一番きれいでした。
通える所に欲しいなぁ。。
でもって、太陽が地平線より上に有るときに時間が欲しいなぁ。。
プロとの一番の違いって、ここなんですけどね。
どれだけ通って、撮影に時間が使えるか。
趣味の世界ではさすがにジジィになって退役しないと、、、仕事持ってって言うとなかなか難しいなぁ。（笑）
羽田の展望フロアにいくと、カメラとか無線？で連絡
している人とたくさんいるのですが、みなさん
通いつめているのかなあ？
私には、どれみても同じ飛行機なんですけどね(笑)
＞ kopanちゃん
無線持ち、、、
エアバンドと呼ばれる管制塔と航空機のやりとりを聞いています。
何が降りてくるのか、何が離陸するのかこれで判ります。
そこら辺の人は、初期投資を回収しないといけないので、通い詰めているんじゃないかな（笑）
だって、良い板買って滑りに行かないのと同じじゃねぇ。。。って、周りにいるなぁそう言うの（爆）
しかぁし！
良いのかなぁ、元航空会社関係者がどれ見ても同じなんて発言してぇ（笑）
＞あゆさん
そう言えば、320の端っこのは、ウイングレットではなく、ウイングチップまたはウイングチップフェンスと呼ぶのだそうですね、失礼しました。
A320だったか・・・そういえばちょっと短いなぁ。
エアバスのこのつんと上がった長テール好きです。4発のA340なんか激萌ー！あっ伊丹は4発機はNGなんでしたっけ？
しかしEF35mmf2なんて渋いレンズ使ってますね！
この描写嫌いじゃないです。
＞あゆさん
残念ながら伊丹は３発以上はＮＧなんですね。。。
って、私思うんですが、340とMDだとMDの方がうるさいんじゃないかと思えるんですよねぇ（笑）
伊丹は何だか変なルールが多くて。。。
1000km以上の地方航路は設定しないとかね。
千里川や猪名川の堤防から見るジャンボは本当に格好良かったんですけどねぇ。
今時のエンジンは正直静かになってるから、４発機でもでも静かですからね。
復活させてくれないかなぁ？
B777-300とか指して、さすがに双発で充分なんて言われちゃうんだろうなぁ。
この35mmは大好きですよ。
さすがに50mm f1.8よりは見た目の高級感有りますからね（爆）
写りは、APS-Cで使う分には良いですね。
強い逆光の時はどうしようもなくなっちゃうのが残念ですけど、そこは古いレンズですから。。。（苦笑）
画角的にも使いやすいし、kissと一緒にして持ち歩くにはコンパクトに収まって良いレンズですよ。
でもってフード付けると結構見栄えするしね。
普段持ち歩きのレンズです。
あれ？
その話、かなぴさんにしていましたっけ？
むかーし、むかしはね、特定路線については
種類とか、席数とか覚えていたんですけど
もう今はさっぱりです(笑)
ちゃんと、a＝エイブル b＝ベーカーとか
言ってましたよ！
出身によって、言い方違うみたいですけど。。。
とあるＪＲ会社は、アメリカボストンチャイナでした(笑)
また話が脱線しちゃいますねー
＞ kopanちゃん
はい、その話は複数回記憶があります。（笑）
確かおやつにロゴ入りカップ麺ももらったしね。
うちの会社は地名です。
東京Ｔに京都Ｋ、ジャパンＪ（笑）
しかし、とあるＪＲって。。。（爆）
系列社内統一してないかな？
しかし、ネイティブのアルファベット単体の発音はわからんわ。
Ｖなんて、絶対にＢに聞こえるもの。