デミオのブレーキ

今日は、車検に向けてデミオのブレーキを整備しました。
まずは、リアから。
センターキャップを開けてみようと、、、
開かない、ちょっとやそっとじゃ開かない、錆びてるな。
とりあえず、ぶっ叩いて開けてみる。
回り止めの割りピンじゃないんだ。
ナットの回りを包むように爪があるから、ドライバーで起こしてみて、、、
絶対はずれそうにない。。。
あきらめて、ディーラーに電話して聞いてみると、
ディーラーの整備担当（以下：デ）「まさかセンターキャップ外してませんよね？」
かなぴ（以下：か）「あ、開けちゃいました」
デ「あちゃ、そこ開けると水はいるから、ハブ錆びちゃうんですよ」
か「さらに中のナットの回りフィンみたいなの広げちゃいました」
デ「あ、そこさわらないで、そのまま戻しておいてください」
か「了解！で、どうやって外しましょう？」
デ「外すのは裏側に１７ｍｍのボルトが均等に有るでしょ、それを外すとハブごと外れるんです」
さすがに、そんな構造だとは分かりません。。。。
外してみたら、ABSの配線が１０ｍｍのボルトで止まってるから、それも外してみて。
ようやく外れました。
組むときは、センターキャップには液体シーラント塗って組みました（笑）

外したドラムの内側、ハブごとくっついてます。
シューになにやら文字が。。。

AP License
なんじゃこれ？
かなぴ「これ、APのブレーキ付いてるんだぜ！」（絶対嘘と思いながら、何となく雰囲気で）
連れ「AB（曙の事）じゃねぇの？（爆）」
ま、気にせず、分解してみてぇ。。。。
清掃・清掃・・・
カップはアッセンしか出てないので漏れていないかチェックだけしてぇ。。。
カップにもなにやらロゴが書いてあるのね。
え゛？？？？
AP？
本物じゃん！

APのドラムブレーキなんてマジ、初めて見た。
そりゃ、カップのゴム類なんて、無いんだろうなぁ。。。
デミオ（マツダ）恐るべし。。。
ま、外れてさえしまえば、後は楽勝！？？？
組むときに、クリアランスの調整って、、、外側から出来ないんだ？
どうやってするんだ？
組む前に場所見つけとけって事だろうという事で組み終える。
で、フロントへ！
おぉ、ショックはポーランド製だよ。
リアの部品にはカンタルのパーツもあったし、
さすが国際連合軍ですねぇ。
フロントに掛かって、まず、
何でホースのフランジが11mmのレンチなんだ？
え？ブリーダーバルブ9mm？そんなレンチまぁ滅多に使わないね。
（ちなみにリアのブリーダーは7mm）
ピン。。。。。。。。7mmの６角レンチぃ？？？誰も持ってない。
コーナンにも売ってない。
行きつけの道具屋（専門店）にもそんな在庫なぞ無い・・・・
どうしよう？？？？
かなりまずいぞ。。。
とりあえず、手持ちのトルクスで近いのがあるから、回してみよう。。。
よし、行ったぁ！
無事ばらせました。
ここは、BMWと同じパーツですね（爆）
で、エアでピストン抜こうと思って普通に行くと。
凄く硬い。
エア圧強めてとりあえず抜いてみて、
ブーツ外そうとして、、、
なんじゃこれ？凄くしっかりはまってる。
ドライバーでこじって外してみて、触ると硬い。
あ、ブーツに金属のリングが仕込んである。
ブーツ類は買ってあるので、古いのを切断してみて、確認。

これは戻すときやっかいそうだなぁ。
とりあえず、清掃して、グリス塗って、組み上げて。。。
やっぱりブーツが入らない。。。
どうやっても入らない、
整備士免許持ってる連れも苦労してるが無理そう。。。
と、もう一人の連れが一言、
オイルフィルタ外すときのカップレンチ、使えないか？
逆転ホームランでした！
36mmのフィルタレンチ、（かなぴがアベニールで使うやつ）ジャストサイズでした。
ブーツにカップレンチかぶせて、上から叩いて終了。
今まで、何してたのって言うくらい、すっきり！
反対サイドは、今までの苦労が夢のようにすっきりと進行。
たぶん、マツダはこれに関しては絶対専用ツール持ってるな！
あとは、エア抜きついでにフルード入れ替えて終了。
予定時間２時間が、、、５時間以上。
苦労した。
有る意味、マツダの作りって、信じられないほど日本車の常識ではあり得ないけど、指先で器用にしないといけない部分とかが少なくなっているようで、どこの国でもツールさえあれば楽に作れるのかな？
整備して、本気で感じるのは、トヨタってやっぱ凄いね伊達に世界トップが射程に入ってない。（爆）
ホント、整備しやすく作ってあります。
かなぴの持ち物で足りないのは、7mmの６角レンチだね。
どこで売ってるんだ？そんなもの？（笑）
今日は、こんなに凄いものが出てくるとは思ってなかったので、写真は携帯で撮ったので、写りは悪いですね。
最後の切断してみたブーツだけデジカメです。
あとは、車検本番出すだけです。