月: 2012年9月

先日の総火演、
陸海空の３自衛隊が連携して離島を守る作戦の画像、
P-3CやF-2が飛んでいる映像、
P-3Cは富士山バックだったし、雲の上に出た頃の良いタイミングだったから、
どこかに航空機飛ばしてライブ撮影しているのかと思っていたら、

富士山、雪被ってる（笑）
お盆前の富士山、雪なんて無かったから、
仕込み画像にまんまと騙された（あ、誰もライブなんて言ってないのか！）

ニッシンのストロボ、Di622 Mk2を使用していますが、
先日出張移動中に鞄の中で焦げていた（大汗）
バッテリーのエネループの異常発熱かパンクのようだけど、
このエネループもほぼ新品に近い状態だった。
おそらく電池側だろうとは思っていたけれど、
保証期間だったため、ニッシンに保証修理適用できるかどうか確認した。
預かりになって、明らかに電池の場合だと修理費は請求とのこと。
まぁ、新品買っても高いし、メーカー側で電池責任書いてくれれば、
三洋に請求するつもりだったけど、
電池側の調査依頼も含めこれらの手続きを全てニッシンがしてくれて、
修理代は無償となり、電池も新品が付いてきた。
おまけにストロボの使い方虎の巻まで付けて頂けた。
ストロボ専業メーカーの良い所でしょうね。
たぶん純正だったらこうはいかなかったかもですから。
本当に有り難い対応です。

今週末行われる三沢基地祭、
ブルーは飛ばないけど、米軍側が凄いことに。

ベースのあるF-16は午前午後の２フライトは当然ですが、
なんとF-22がやって来る！
詳細は、三沢のホームページに
http://www.mod.go.jp/asdf/misawa/tokusetsu.html
聞くところによると、
B-52のフライトとU-2のフライトも有るようですね。
正直、今年の岩国があの状態だったから、
国内の米軍基地で一番派手なのはこれからは三沢になるかもしれませんね。
岩国程度に近ければ絶対に行くんだけどなぁ。
日曜日はスキーショップにお出かけ予定。

ANAのコーヒー、普通座席は無料に戻ったのは以前書いたとおり、
で、コーヒーを貰うと、いつも掛けて頂く言葉は、
「お砂糖とミルクは必要ですか？」
私は、ミルク（本当は牛乳が良いのですが）がないと困る人なので、

必ず貰うのですが、先日この袋を見てちょっと驚いた、

このセットの正式名称、「ANAスプーンセット」（笑）
お砂糖でもミルクでも、フレッシュでもない、スプーンが主役♪
スプーンもマドラースプーンと呼ぶのですね。
あ！このフレッシュはスジャータなんだね！

熊本空港のリムジンバス、

先日熊本駅に行くときに乗ったバスがこれ、
787が描いてあるだけじゃない、
ナンバープレート、787になっている。
これ、787に合わせて導入したの？
マジ？やるなぁ、それともヒョンデのバスって液晶テレビ並みに安いのだろうか？（笑）
横には、

ちゃんとでかい絵もある、
これ、ANAの広告なのは判るけど、バス導入するのはバス会社だよね？
九州産交とANAって今阿蘇とかでコラボしている関係かも知れないけれど、良い関係なんだね。
それ以上に、資本関係見ようと思って九州産交見たら、
八代亜紀さんって、ここのバスガイドしてたんだ！
八代市出身なのは知っていたけど、一つネタが増えた（笑）

伊丹駐車場、使ったことがある人は知っていると思うけど、
事前精算したら、ナンバープレート読んでいてゲートが自動で開くのですが、

８月１８日、例の雷全開で上空待機とダイバート大発生の日、
どうも駐車場にも落雷があったようで、事前精算していてもナンバー読んで自動では開かない。
これは、先日寄ったときに実際に開かなかったのですが、
今回はこの張り紙が有っても自動で開いた。
どうやら、一部壊れていて、
使えるゲートが決まっているのかも。
今回はターミナルから離れた方の入口を使って同じくターミナルと反対側の道路に出たのですが、
ここは使えた、
前回は、北ターミナル側の入り口を使って、北ターミナル側の出口を使ったら駐車券が必要だった。
直ったのかな？それともやはり生きているゲートと死んでいるゲートがあるのかな？

先日Twitterでボソボソ流した顛末です。
熊本→伊丹のANA528便

使用機材は、JA8385、到着時は問題もなくきれいに降りてきた。
搭乗して横を見ると、JALの同時刻出発東京行きが居る、

定刻より３分早くプッシュバック開始
プッシュバックは完全にJAL機と同時に動き出した、
07運用なので、離陸の順番はこちらの勝ち♪（爆）
プッシュバックしながらエンジンスタート
の時に音がこんなものだっけ？的な音とともに室内にオイル臭が少し混じっていた。
時々排ガスの臭いが混じることはあるけど、この臭いはかいだこと無いなとは思ったけど、
すぐに消えた。
で、
しばらく静止していて、動き出した。
でもね、
なんでそっち方向に動くの？
もしかしてランチェンで反対向くのか？
と思っているうちに、スポットに向けて移動
これは何かあるなと思っていると、コクピットからのCA呼び出し
この時点でどうもチーフは戻っているのに気づいていない模様、
なんだかなぁ・・・
しばらくして、エンジン始動時に油圧系統の異常表示が出たので点検のためにスポットに戻るとのアナウンスが、
スポットに戻って、機内でしばらく待っていると、同じアナウンスと共にドアーオープン

同時にプッシュバックしたJAL機がまだ動けずに止まっている。
写真では自機の主翼で見えていないけど、JALのトーイングカーは横で待機していた、
でもって、空港の黄色い車が行き来している。
と言うことは、この機体がエプロンに何か落とした可能性が大きいもしくは、
完全に何か落っことしているのだろう。
多分この機体オイル噴いたんだろう。
この時点でどう考えても、この機体は今日はダメだろうなと。
そうこう思っていると、ようやくJAL機が動き出した。
この機体はJAL1816便だけど、結局２０分以上停止させられていたのね。
迷惑掛けてごめんね。
下では格好見ると多分機長だと思うけど、フラッシュ焚いて写真撮ってるし、
いよいよダメなんだろうなと思っていると、
一旦降りてロビーで待つように指示が出た。

降りるときに滑走路側見ると、

オイル清掃している。
今後の動きのアナウンスがある前に、
熊本のkengoさんからカンパニー内容のメールが（爆）
良い情報有り難う御座いました。

この機体を見ながら、kengoさんとメールのやりとりしながら、
しばらくすると、別機材振り替えで関空行きのアナウンスが。
この時点で新幹線振り替えの手続き開始。。。
あの～、新幹線って、今から乗ることが出来るのは最終便だし、新大阪の到着が23:37
どう考えても関空に行った方が帰りは早いんじゃないのかな？
でもね、面倒だから、帰りの交通無いって言って宿泊費請求して朝一便で帰ろうかなと
思いはしたけど、翌日工場は棚卸しだし、社長交えた会議もあるから、
これに遅刻するわけにはいかないしなぁ。
と言うことで、諦めて関空経由で帰ることに。

乗るのはこの機体なんだけど、
レジ番が全く読めない（爆）
３番搭乗口から、

この４番搭乗口に移動した時点では、
まだ伊丹行きになってる（笑）

搭乗手続き前には、行き先関空になっているんだけど、
便名はそのまま
だけどね、この時点で便名が４桁の臨時便番号になっていたようで、
搭乗開始のアナウンス、
地上係員が15**と言うようなおかしな便名を読み上げたから周りは騒然
数名が詰め寄っているし（苦笑）
改札で出てきた搭乗券はANA528となっていたけど、
携帯にはしっかりと機材整備のため欠航のメールが入ってた（爆）
で、内容を読むと、払い戻し手続きを10日以内にしろと、
本当にして良いのか？（笑）
まぁ、怒鳴って地上係員に責任取れとか、どうにかしろとか
わぁわぁ言っている人も居れば、
最初に新幹線振り替えアナウンス時に申し出ずに、
２０時回ってから新幹線に振り替えろと言っている人も居たようで。
機内でも結構色々と言っている人や問い合わせしている人が居たから、
たぶん全日空近畿、忙しかっただろうなぁ。
大阪での地上交通費とお弁当代貰えたので、まぁ良いかな。
実は、こういうの結構楽しいしね、だって今は無き熊本－関空便に乗れたから（爆）

今日は午後から王子動物園に行ってきた。
目的は、

王子動物園のアマチュア動物写真コンクール・作品展でした。
私も応募してみたけど、当然のごとく見事に選外と相成って（笑）
ただ、応募者は入場無料の招待はがきが貰えます、
来週までは応募の全作品が展示されているので、
このはがきを持って見に行ってきました。
明日は表彰式とのことです。
入賞作品、やはり凄いね。