カテゴリー: 飛行機

羽田空港の第2ターミナルに5階の展望デッキに出て行く通路にあったソファー
以前はここでよく寝っ転がっている人や本当に寝ている人をよく見かけた、
だけど、今回行ってみると、、、

仕切り（肘掛け）が出来て寝られなくなっていた。
まぁ、私はこんなところでは寝る事しないけど、
見ていると結構快適に寝ていた人が多かったように思えたんですけど、
見苦しかったのでやめさせたかったのかな。

先週のハミングバードな時間帯です。

32Rと32Lが重なります、
これに05が重なるときもあります、大抵一つの中に入らないのが難点ですが。
判る人にしか判らない微妙な場所から撮影です（爆）

ジャンボの里帰り企画
伊丹が実現した。
ボーイング747-400型機・退役記念プロモーション第2弾のお知らせ
～ご利用いただいた皆様に感謝の気持ちを込めて～

詳細は11月下旬とありますが、
意外とのらさんあたり権利有るのかもですね。
何にしろ、1月12日、３連休の中日、スキーシーズンまっただ中なので、行くことが出来ないかな？
見たいけど、さよなら言いに行くだけなら嫌だしね。

今日は那覇空港でB747の降りを見に行ってきた。

定刻より15分早く到着、
が、

この通り、ゴーアラ、
何故かって？
この写真見たら判るよね？
目の前の滑走路に飛行機居るんだけど、、、（笑）

これが本来のアプローチライン。
２回見られて良かったってのは、こっちの都合。
乗っていた乗客さんは良い迷惑でしたね。

B787の離陸写真、

メインギア部格納庫の中、何か赤く光ってる

なんだろう？

米子空港にスカイマークがこの12月20日から就航する、

金額を確認したら、
フリー3で神戸が4,800円

同じく成田、茨城が9,800円
これなら、成田－東京駅で運賃900円のバスを使えば、1万円ちょっとで行けてしまいますね。
11時発で、14時過ぎに東京駅ですね。
ANAの羽田直行便よりは掛かるけど、
これなら、

下手にUKBで羽田便に乗り換えるより早いし、安いよね。
茨城便は神戸乗り継ぎだから、時間ロスはでかいし、千円バスは走っているけど、これまた時間掛かるしなぁ（苦笑）

伊丹で見かけたANAのチャリ引きキャリアカー

名前は、Bicycle Trailerと呼ぶらしい、
エコボンと同じで、ECO FIRSTと書かれているがこっちは人力だけなら究極のエコだよなぁ。
重くないのかな？
と、思ってよく確認すると、電動自転車だった（笑）
ちょっぴり減点。

既に先月の発表なのですが、
スカイマークが今年12月より米子空港に就航する。
神戸・成田が行き先ですが、神戸便のうち１便は経由便で茨城にもなる。
海外に出るには便利になると思う、
米子は現在アシアナが仁川に飛ばしているけど、デイリーではなく週３となっている。
羽田経由で行けば良いと言うだろうが、正直これはきつい、
使ったことがある人ならわかると思うけど、
地元から仁川や香港・チャンギで乗り継いで他国に出る方法があるなら、間違いなくそっちを使った方が便利。
だから、
仁川がデイリーもしくはダブルデイリーだとスカイマークが成田や神戸に飛ばしても勝ち目はない
だけど、成田便が2往復だとかなり使いではある。
神戸－関空は船で30分、乗り継ぎは3時間見ればなんとかなる。
羽田－成田ほどまでしんどい移動ではない（微妙だけど）
海外向けだと需要はあると思う。
国内だと、神戸乗り換えで、西方向、長崎・鹿児島・沖縄（那覇・宮古・石垣）が使いやすくなる。
東向きは、正直既にANAが羽田に6往復入っているのでメリットは少ないと思う。
それこそ、米子空港エリアから茨城なんてどれだけ需要があるんだろう？
時間が余っている時なら茨城まで出て千円バスで東京とかは有りかもしれないけど（笑）
神戸で乗り換えて東向きは、
乗り継ぎ扱いがないから羽田の場合だと価格・便数でANAに敵わないだろうし、
千歳も難しいだろう、価格は充分に安くなるとは思うが結局使えるのが１便だし、米子の時間によっては乗り継ぎすら出来ないかもしれない。
ただ、使う側からすると、
全く同じ路線ではないからどうなるかわからないけど、
スカイマークの就航した空港に居るJALやANAって確実に割り引きの体系変えてくるので、
安くなるなら嬉しいね。

飛行機に乗って外を見ていると普段より空がきれいに見える。

高度が高いところで、順光、機体を傾けて上が見える状況だとこんな風に見える。
なぜ上空では空が青いのか？
調べてもらえばわかるけど、
上空では空気が薄くそれだけ乱反射させる物体が少ないから、黒に近い色になる。
でもね、理由関係無しで、すごい色だなといつも思う。
成層圏の色。
私は雲がある方が写真としては表情が有って好きです（笑）

先日搭乗したスターフライヤー
何気に気にしていなかったけど、今日見てびっくりした、

この写真、普段の写真と何も変わらないような気がしていたんだけど、
よく考えたら、この形状普通にボーイングのウイングレット形状、
つまり、エアバスの言うところのシャークレットというやつ、

機番を確認したらやはり、JA20MC
つまり、この時はまだ1機しか入っていなかった最新鋭機、
この時点では普通に外を見ると、

こういうウイングフェンスが見えるのにね。
この機体、この5月に搭乗したのですが、
この10月3日に引退した、JA01MC、
運行終了後社長始め多くの関係者が機内清掃をして労をねぎらうという、何とも幸せな退役をした機体です。