カテゴリー: 飛行機

先日から捕獲失敗続きの、天草エアラインのくまモン、

ようやく捕獲
今日は、着陸は時間的に無理で、
離陸時間に居ることが出来るタイミング、
やはり32エンドよりは高度は高い、
その分撮影は抜群に楽だった。

今日の帰り移動、

新しい搭乗ゲートが増えたので、
もうバスボーディング無いのかと思っていたら、
時間帯によっては、まだ健在！
やっぱ、良いね。

以前から工事をしていた７番搭乗口、
今回行ってみたら、一応案内の液晶も付いていた、

張り紙には、

今月末に使用開始となっている。

中はこうなっている（笑）

ブライトリングの今回来日のメインイベント
小名浜の飛行、
霧のため、まさかのキャンセル（涙）
朝一部屋から見た外は、

もう、これ以上ない位喜んだ、
会場に着いたら、

メインステージ真裏の、最高位置を確保！
見てよ、この素晴らしい天気
で、10時過ぎた頃に、なんだか怪しげな靄が、左手から、

靄よいうより、この濃さは霧だぞ、、、
そうこうしているうちに、

この濃さで、近くにあるクレーンもこんな状態に。
室屋さんの演技は、

海上右手向こうはまだ少しマシで、
この距離なら室屋さんの機体は見えたけど
すぐに見えなくなって、会場上空をかなり低く飛んだらしいけど、
エンジン音だけで、機体は全く確認できず。
そのまま、室屋さんの演技はキャンセル決定
ブライトリングの演技時間、
結構過ぎてから、天候回復待ちのアナウンスが入った、
しっかり待った後、
少し日も差してきたので、
1340に室屋さんの演技が天候調査も兼ねて急遽決定、

確かに多少濁っているけど、なんとかなったかな？
会場のアナウンスはブライトリングも飛ぶぞと言っていると、伝えてきたけど、
待っている間に、なんだかまた暗くなっているような、、、
で、結局、神戸に今日中に帰らなきゃいけないからと言うアナウンスを持ってまさかの終了（爆）
彼ら、あと少しで神戸空港に到着かな（涙）
本気でみんなの前で飛びたいとか言うのなら、フライバイでも良いからすればいいのに。
まぁ、帰り支度して、いろいろしてるとさらに遅くなるだろうから無理だったんだろうなぁ。
本当に残念。
今日は、仙台のクワトロさんとご一緒させて頂けたので、
これは凄く嬉しかった、
まぁ、クワトロさんとお会いできただけで来た甲斐はありました、
本当に有り難うございました。
私は、東京に向かって電車で移動です。

ブライトリングの事前フライトが本日有ったので、行ってみた。
今日はいつもコメント頂いてニアミスすれ違いのFOUR-STRAIGHTさんと同行させて頂いた。
転がりは予想通り、ユラユラ（苦笑）

こちら向いて観客にお手振り付きで、

後方からは排気がつらい（苦笑）

スタッフの方は特権ですねぇ、うらやましい、
けどこの位は役得無いとね。

上がりはちゃんとフォーメーションで３機ずつ。

お約束、滑走路上をフライバイ
こんなのに乗っていられたらどれだけ楽しいだろう。

ここからお決まりの１機ずつ時間差空けて離脱しながら着陸に。

関空降りのシャンボと重ねて、
しかし、こういう所から観覧できるのはうらやましいね。

船と近くでコラボが神戸の良い所。
ターミナルに移動してお茶してたら、

また２機だけでフライトが、
大慌てでいつものデッキに
この時間になると光線状態も凄く良くなって、

今日はこれにて終了。
大満足なので、明日は多分行かないと思う。

本当は昨日はこちらを書くつもりでネタを仕込んでいましたが、
まさかの神戸到着に完全にやっつけられてしまいました（苦笑）
と言うことで、元々予定していたブライトリングジェットチーム、福島のネタを。
室屋さんが色々とお世話をして頂いたので、福島で飛ぶのが最初の狙いだったのですが、
使用空港、本当は室屋さんのホームであるスカイパークが使えれば最高だけど、
まぁ、何があってもスカイパークは滑走路短すぎて無理なのは誰が考えても明白なので、
福島空港かなと思っていたら、やはり早い段階で福島空港ベースの情報が入ってきた、
で、見物客で混むんだろうなと思っていたら、

なんと、こんな滑走路斜面開放のサービス付き、それも無料バスですか！

どうせなら、１１日も同じ事をしてくれればもっと嬉しいのにね。
費用考えると無理だったかな？
元ネタは、ここにあって、
http://ozora.org/
しばらく前から暖めていたんだけど、
横着なのもあるけど、福島ネタまで書く事が出来ずに、、、
１２日の小名浜では、
10:30頃から室屋さんが、15分間の演技
11:50頃からブライトリングの演技が２０分
岩国で飛ばなかったからここが唯一の国内フルアクロですね。
演技飛行エリアも既に公表されていて、神戸とは違いさすがに地元のオーガナイズですね。
頭上は飛ばないんですね。
なんとしてもこれだけは見に行かないと後悔することになりますね。
と言うことで、抜群のタイミングで東に向かって出張が入ってる（爆笑）

ブライトリングジェットチームの神戸イベント、
終了後に夕方から神戸空港でブライトリングパイロットと交流できるという触れ込みのツアーが有ったので、
降りるのは間違いないと踏んでいたのですが、まさかの今日到着とは。。。
神戸空港に夕方到着済みです。
絶対に５日だと踏んでいたのですが、甘かった。
だって、今日は絶対に広島空港だと思っていたのに（苦笑）
ちょっくらFlyTeamにでも出ていないかと思居ましたが、
まだ出ていない、もしかしなくてもほとんど誰もノーチェックだったのでは？
今日は空き日だったので神戸に下見に行こうと思った矢先雨降りだったのでやんぺしたのが痛すぎる（大泣～）
明日の神戸空港、凄いことになってるんだろうな。
追記、
画像見つけました、
http://photozou.jp/photo/show/113718/176317233
やはり行っている人は居たんだ、うらやましい。

神戸空港の案内板
開港７周年を記念してだと思うけど、デコレーションされていた。

こっちがスカイマークカウンター側へ登るエスカレーター乗り場

こっちがANAカウンター側へ登るエスカレーター乗り場

だけど頭の上の案内はデコレーションされていなかった（笑）
この前、使ったときは、


どっちもなくなっていた、
入り口の絵はそのままだったんだけどね。
この手のデコレーション、手作り感があって、作り手の暖かみも見えるので悪くはないと思う。

ここにきて、NOTAMも上がり、場所が確定した神戸だけど、

ノータムを確認してびっくりというか、当然というか、
トップが2000ft 下が330ft！（爆）
まぁ、330まで下がること無いとは思うけど、500ftまで降りてきてもそれこそ船からだと手が届くような距離。
何するにしても低い（まぁ、上は関空航路なのでこんなものか）
対岸から見るにしてもここまで低いとそれこそ海面を這っているな演技ですね。
当然垂直系は全く出来ないですが、どんな演技になるんだろう？
ノータム記載の、
N34 36 49; E135 09 35で見ると、

位置はこんな場所、
ここに半径1.6NMのわっかを書くと、

おっと、対岸からメッチャ近い！
でもって、見て判るとおり、わっか右上の方に進入機が写ってるけど、完全に引っかかってる（爆）
まぁ、このエリアをフルに使うわけでもないし、
緯度経度はGoogle任せなので、ずれているかもですが、そこまでずれないと思うので、対岸からの撮影は結構期待できるかな？
時間を考えると神戸空港側からの方が光線状態は良いのかな？
まぁ、あまり変わらないだろうね。

羽田到着後、横に作業車が着いた。

明らかにタイヤ交換だよね。
時間が有ったら、最後まで見ていたかったけど、
手荷物も預けてあるのでさすがに無理だった。
まぁ、どうって事はなかったんだろうけど、
ちょっとだけ気になった、
一切アナウンスはなかったので、
定期整備の一環と言うことで。。。
普通は運行終了後するんだろうけど、この機体はこのまま新千歳になっていました（笑）