月: 2013年4月

またも天草くまモン捕獲失敗

天草エアラインのくまモン、
前回は機材整備のため遅れまくりで捕獲失敗だったんだけど、
今回は、

32L降りになっちゃった（涙）
まったくもう、またもこうきたか（笑）
千里川でと思ったんだけど、時間無いなぁと思ったので、水門付近を選んだのに。
32Lの要請、無視してくれればいいのに。
仕方ないから、見えるところまで大急ぎで移動して、
ここからだと、

こう見えるし、

こんなのも（苦笑）
さて、次回は千里川で狙う方が万一ランチェンしても走れば何とかなるだろう。

ブライトリング　横浜フライト決定

ブライトリングの横浜でのフライトが決定した。
なんとびっくりの5月11日午後
横浜港のフライバイだけど、どういうルートなんだろう？
福島上空のフライバイ後、そのまま移動してなのか、
一旦福島空港へ移動して横浜なのか？
福島のルートはここにある通りなので、

これは間違いないでしょう。
なんにせよ、11日・12日のスタートはやはり事前情報通り福島空港となっているようなので、
福島空港が熱いですね♪

ブライトリング　神戸飛行区域

5月6日のブライトリングの飛行に関して、
神戸市が出した飛行空域

マジで？
頭おかしいんじゃないか？
完全に引っかかってる。
というか、ここなら普通に望遠持っていれば、神戸空港のデッキからでも見えるはずですね。

ここだね、メッチャ柱が邪魔な方向だ！（爆）
これ、対岸からも間違いなく見えますね、遠いけど（苦笑）
ここからはみ出さずに演技するのかな？
この手の変な計画はどこが引いたのか知らないけれど、
こんなに素晴らしいチームがくるのにこんなショボイ舞台しか用意できない
日本の航空系オーガナイズって本当に情けない。
いっそのこと、神戸市上空飛ばせばいいのに、
まぁ無理なのは判っているので、
一番飛ばしやすいのは地形航路から見ると京都市内かもですね。

美保は5月19日＆神戸のブライトリングは５月６日


今年の美保には、久しぶりにブルーがやってくる。
岩国は正直あきらめモードだし、
ブライトリングの神戸も、
１５分のために馬鹿みたいなお金出すつもりはなく。
そうなると、美保が一番現実的。
ブライトリングは岩国の翌日に、
明石海峡大橋東側エリア、それも、海上からしか見ることが出来ないポイントでの飛行となっているけれど、
このエリアは神戸空港の管制エリアだし、その南側上空は関空の管制エリア
どちらの空港のNOTAMにも一切情報が出ていないので、
現時点で、空域自体の調整が付いていない可能性が高い。
明石海峡大橋東側エリアなんて、普通に神戸空港から見えるしね。
船の案内が出ているので、おそらく飛ぶのだろうけど、
もしかしたら、演技無しのスモークだけ引いてフライバイ数回なんてショボイ可能性すらある。
本気であのエリアでフルのアクロバット飛行が出来るとは、民航機の航路と便数を考えるとあり得ないと思うのだけど。
橋の下も飛行禁止だしね（爆）
淡路島東の大阪湾西側なら、神戸から船よりも大阪から船の方が現実的だし、
何を考えているのだろう？
まぁ、実際に岩国に行くのなら、６日はあり得ないけどね。

SFJはエアバッグ付き

SFJのA320、非常口座席のシートベルトは、

こんな感じ、右側にベルトね。
なんか太いでしょ？
裏返すと、

こんな文字が書いてある。
バックルも

裏にプレート付き
締結して横から見ると

こんな感じ、ごついなぁ
裏からだと、

おそらく、エアバッグ開いた力で差し込み側のプレートが変形するのを防ぐのでしょうね。
他の機体の非常口座席にはこんな豪勢な仕掛けを見た記憶がない。