月: 2011年12月

今日も本社行き、
昨日と違って良い時間に空港を通ったので、
ちょっくら撮影。
今回はIS切ってみた。

どうも光が真っ直ぐにならない。

ぱっと見結構きれいなんだけど、、、
正直前回より歩留まりが明らかに悪い。
実は今日はかなり冷えていて、オイルが硬いんじゃないかと。
少し追っかけると三脚がたわんでいるのが判る。

止まってるけど、追っかけ切れていなく鼻切れ（苦笑）
次回は雲台にホカロンでも貼ってみようかな？
それとも、ISって効いてるんだろうか？

大阪市内に向けて走ると、

関電本店のビルには夏と同じく横断幕が。。。。
これ、でかいよなぁ、
これの裏の部屋の人、鬱陶しいだろうなぁ。
普段眺めが良いだろうから余計に（笑）

今日は、部屋から見物です。
昨日は、遅くまで忘年会、
こちらの方とは年内最後の楽しい時間
時間も忘れて、話をしていたので、帰りも遅く。
朝起きるのはさすがにつらいし、空も濁っていたので、
部屋から見物する事に。
１機目のB3はトイレの中に居る時離陸許可が聞こえてきた（爆）
という事で、
２機目のエンブラエルは

遠い（笑）

ひねってもこんな位置
３機目は、B6

こんな大きさ

ひねった瞬間はきれいに光ります。

こんな感じで通過
上空も含め結構濁っていて少し残念。
さて、お仕事出発
今日は帰りだ♪
ちょっと時間が押してきたので、
大きな画像は後ほどリンクします。

ここ３回ほど伊丹には夜に寄ってます、
この３回の最初は寄ってみたら暗くなっちゃったって感じだったので、
当然三脚も持たず、手持ちで撃沈（爆）
その次は、さすがに三脚だけは乗っけていって、
結果は、
岐阜を諦め伊丹へこの記事のとおり。
さすがに三脚の威力は絶大で、
そこそこ見られる写真を撮る事ができた、
ノーマルの3Wey雲台の水平以外の固定ねじをゆるめてフリーでの撮影
ただ、

この通り、息止めてこいつは止めるんだと思っても、ぶれている。
これが悔しくて、
どうにかならないかということで、
入手してみたのが、これ、
Velbonのビデオ雲台FHD-71Q

モノ的には、世の中で何も目新しい品物ではないうえに、
ヤフオクでお安くGET
という事で、新品でもないし、どこが新兵器なんだと（爆）
とりあえず、手持ちの三脚のノーマル3Wey雲台と交換！
動かしてびっくりしたのが、
このモデル、油圧効き過ぎて、もの凄く重い、
三脚そのままだと一気にパンするなんて事すると、
下の三脚が動くくらい（苦笑）
あまりに心配でヨドバシに行ってみて新品確認してみたくらい（爆）
しっかりとおもり掛けてあげないと駄目です。
凄く速いものには無理かも、、、
目の前の滑走路正面は無理かもと思いながら、メッチャ心配しながら実戦へ。
結果は、
ちょっくら伊丹夜撮
止まる率が倍では効かないくらい効果絶大。
止めるぞと思って意気込んでのスーパードルフィンは、

このとおり。
目の前の着陸機と離陸機とも全く問題なし。
これは、効果絶大。
逆にこの重さが効いているかも。
マンフロットの軽いのが有ったので、
駄目なら買い換えようかなとも思っていたのですが、
無駄遣いしなくて済みました。
ただ、この時はISオンのままだったのですが、
切って撮影した方が良いのかな？
今回のを確認しても、光の線が上下に中途半端に動いていますよね。
次回試してみよう。
肩の力抜くためにお酒飲んで撮影ってのも良いかもですが、
車なので帰れなくなっちゃう（笑）

今日は、宿を６：３０出発で羽田空港へ！
目指すは、ハミングバード・デパーチャーと富士山のコラボ
ハミングバード・デパーチャーって？
朝の混雑緩和を目的として、北風時に朝７時台の３便に限りA滑走路から離陸するって内容の運用
これは暫定運用かつ、上限５便設定となっています。
今後国土交通省と大田区は協議し787のような低騒音にて運行を行い、
運用方法によって最終的に混雑が解消すればなくすとの事らしいですが、、、
ちゃんと、条件良く撮影すると、
Airmanさんのブログ、
Airmanの飛行機写真館「ハミングバード・デパーチャーと富士山」
このようになるのです、
今日の、富士山は

このとおり、わりとしっかり見えている。
これなら、うまくいけばいけるかも。
なぜ、かもなのかって？
出張に持って来ているレンズは、
28mmと300mmの単焦点のみ。。。。
さてどうなるのか？
最初の機体は、ANAのB767

苦笑、、、さらに動揺してブレてるし（爆）
富士山は遙か上。。。
２機目は、

あぁぁぁ、、、こんな位置でまだこの高さ（涙）
で、ラスト３機目

E170だから縦位置で入るかも。。。。
機体全体は入ってるけどね（爆）
富士山は遙か後方（苦笑）
さすがに、300mm単焦点一本じゃ無理かぁ（爆）

この景色は朝一、３便だけの特典ですね。
さて、お仕事に行かなきゃいけないので、そろそろ戻る準備

良い景色ですね。
今日判明した事、
うちの東京事務所出勤なら、８：２１発の電車でＯＫ
工業会なら９時まで撮影可能（笑）
朝さえ起きれるのであれば、もの凄く良いかも。
電車代高いのがネックかな。
ブログ村ただ乗り企画でした（爆）

今回も、東京蒲田宿泊、いつもの宿ですが、
今回はやけにエアバンの入りが良い、
朝ハミングバードデパーチャー確認がてら34L聞きながら、
もしやと思って外を見てみるとそこは、、、
いまクリアランスが出た機体が上がっていく！
という事で、
慌ててカメラ用意して、

このとおり！
これは34Rの上がり
で、何げに見ていると、
05上がりで何か上がっていく、、、、
このシルエットは！

そう、どうみても787ですね。
等倍で見ると、

だよね。
これ、逆光で見てるからこんなだけど、
今日みたいな夕日の順光だったらガチで見えてるんでしょうね。
明日、朝早起きして、撮影に行ってから仕事に行ってみよう。
今日、便の時間は確認したからね。
空港が近いって凄く良い事ですね。

今日、関空から羽田に
関空では１時間に満たない程度の時間があったので、
適当に写せるところを探しながら歩いてみると、
結構良い場所があるねという感じで撮っていると、、、
人が何だか集まってきた。
何だろうと思っていると、

こんなのが降りてきた、

こっち向かってやってくる。
２番スポットに入るんだって、
で、この時点で15:45
私の乗るSFJ026便は、16:10出発
とうぜんこんな4階の端っこは保安エリア内な訳はない、
結構ギリやで（苦笑）
なんでいつもこういうギリギリラインで行動になるんだろう？
でも、みれて良かった♪

寒い、寒い、マジ寒い（笑）

この後、完全に影に入ったけど、月はうっすらと見えてるんですね。
前見たときそんなたっだのかなぁ？

明日東京移動なので、当然沖縄にも行けず、
残念な週末になりそうだったので、
嫁様とJAAP日本航空写真家協会写真展「SKY GRAFFITI 2011」を見に行き、
ヨドバシに寄って嫁様の腕時計の電池交換、
その後、伊丹に寄って帰ることに。
到着時既に18時過ぎ（笑）
待望の夜撮！
ちょっくら道具ドーピングの効果を知りたくて（爆）

B738

超海豚号♪
止まった♪♪

着陸側もこの通り。

真横ならかなり楽勝

曲がるときとか角度の付くときは、端側がどうしても角度でぶれるようですね。
これだけはどうしようもないのかな？
いやぁ、マジ結構300mmクラスでなら道具次第で何とかなるもんですね。
しかし、よく冷えて寒かった。
おかげでL側上がりの早いこと、どんだけ手前で上がるんだろうと、
とっとと上がりすぎてバックが無くなるので写真になんない（苦笑）
今回の秘密道具は後日説明（ネタ用写真撮ってないんだ！）