カテゴリー: 飛行機

スカイマークのJA737R

本来は、この機体、黒スペードだったのですが、
いつのまにか、右が緑で左が黒になって、
昨年７月の熊本空港落雷でどうやら左も緑になっていたようだ、
で、今は、

こうなってる。
最近のスカイインテリア仕様の機体は全てハートになっているようなので、
ハートが多く在庫してあるんだろうか？
そういうの貧乏くさいから早く本来に戻したらいいのに。
というか、どういう経緯でこうなっているのかな？

今日のフライトで、
スポイラー立てるのは普段見る光景だけど、

後ろから日が差して中が光ってる、
なんだか、太ももの内側チラっと見えたような色っぽさ全開。
こういう光景、テンション上がるなぁ（爆）

JAL機のエチケット袋の枚数、
何を基準に入れているのか判らないんだけど、

とりあえず、CRJは３枚、
E170が４枚なのはそれだけ揺れるのかな？

関空国内線到着待ちの人用への案内だと思うのですが、
関空に向かう機体の位置情報が出ている。
で、

下の画面により3D動画とあるのは、

この上の画面のことかな？（笑）

で、この「映像と実際」って何？
５５１食べながら眺めていると結構暇つぶしにはなるよね。

羽田空港第２ターミナル、
地下１階、
この前行ったときに気がついたが、

運行および搭乗案内のモニターが出来ていた。

大きな柱に出来ているんだけど、
昨年は気がつかなかった、
この場所では、

昨年１月にこれ撮ってるんだけど、さすがにこの店メインでしか写してなかった（笑）

伊丹の北側ヘリポートで

朝日新聞のヘリJA01APを押しているのは、

日産の1.5tフォークリフト、
これなら普通に売っているよね、
脚立とバケツはご愛敬。

ボンバルディアQ400は従来から運用されているクラシック機と、
エコボン以降（正確にはその１機前からだが）のNextGenという次世代機バージョンがある。
これらは以前何度か書いたけど、今回ようやくNextGen機に乗ることが出来た。
クラシック機の鼻は、

こんな感じで何もないけど、
NextGen機は

ちゃんと書いて有る、
機内も、
クラシック機は

NG機は

この色の差は、

NG機はこの通り、LEDの照明になっている。
NG機のは撮り損なっていたけど、

この読書灯もクラシックは電球で、NGはLEDが使われていた。
で、見た目に結構違うのが、

頭上物入れのノブ、これがクラシックで、

こちらが、NG
あと、サンシェードの取っ手も

NG機はこの通り、
クラシックの撮影し忘れたんですよね。
まぁ、乗ってみると、
お！きれいだねと思える内装になっています。

熊本に居る７８７（JA817A）

近くで見てみると、

写っているところだけではなく、徹底的に養生してある。
すぐには飛ばないと思っているんでしょうね。

昨日の熊本行きボンＱ
予約した席は光線状態や羽の見える角度とか考慮してここが最高と思って取った席だったのに、、、

座った瞬間なんだろうなぁ、この窓は。
水滴付いて、流れた跡まである。
窓越しに撮影すると、、、

どんだけ残念なのか。
最後の頃に、窓の下部がやや乾いてきたので、撮影してみると

少しはましだけど、肝心の翼が見切れちゃう（涙）

今日は日帰り熊本
帰りの便は、JALの伊丹行き最終なので、
時間が有るので以前から行ってみたかった25エンド側に

レンタカー借りようかと一瞬考えたけど、歩いても知れているだろうと言うことで、
歩いていると、途中でJAL機が上がっていった、
エアバン聞いているので、上がるのは判っていたけど、この位置からは土手もあってどこで上がるのかが判らない（苦笑）
更にフェンス沿い歩いて、
エンドまで行ってみると、地元の方がおられた、
ここは、そう、あの夕日で有名なショットが撮影出来る場所。

なんだけど、雲が有って夕日は見えなかったし、
このタイミングで離陸は無し（涙）
さすがにここまで歩くと一仕事くらいな感じで、
普通にコート着て行ったら暑い暑い（苦笑）

25上がりでANA機が出たけど、この近さと低さは伊丹よりも上かもです。
真後ろはおそらく伊丹の方が近いだろうけど、
W1での離陸なんて滅多に無いですからね（苦笑）
今日は、地元の方とお知り合いになれて、
本当に良い撮影になりました。